Infrastrutture civili
Strato di separazione nelle opere di sottofondo per costruzioni stradali e ferroviarie
Mantenere separati gli strati di terreno e garantire prestazioni portanti costanti.
Mantenimento dell’integrità strutturale
Nella costruzione di strade e ferrovie, la funzione di separazione di un geotessile non tessuto è essenziale per svolgere un'efficace azione di separazione tra strati di terreno con caratteristiche differenti, generalmente tra il sottofondo limoso e lo strato di base granulare grossolano.
In assenza di uno strato di separazione efficace, il traffico ripetuto e i carichi dinamici dei treni possono spingere le particelle di aggregato nel sottofondo cedevole, mentre le particelle fini del terreno migrano verso l’alto. Questo fenomeno contamina lo strato di aggregato, ne riduce la capacità drenante e può provocare cedimenti, deformazioni e una significativa perdita delle prestazioni strutturali.
I nostri geotessili non tessuti agugliati formano una barriera fisica durevole tra questi strati. Preservano lo spessore e la granulometria di progetto dello strato di base nelle strade e degli strati di sub-ballast o di supporto alla massicciata nelle strutture ferroviarie. In questo modo contribuiscono a garantire una distribuzione uniforme dei carichi e prestazioni portanti costanti per tutta la vita utile prevista dell’infrastruttura, anche in presenza di carichi elevati e condizioni del terreno difficili.
Combinando la funzione di separazione con capacità di filtrazione e gestione dell’acqua, il geotessile consente il passaggio dell’acqua trattenendo al contempo le particelle fini del terreno. Questo aiuta a controllare le pressioni interstiziali nel sottofondo e migliora ulteriormente la stabilità delle strutture stradali e ferroviarie.
Vantaggi principali
- Impedisce la miscelazione tra il terreno di sottofondo e lo strato di aggregato, preservando l’integrità strutturale
- Prolunga la vita utile preservando lo spessore dello strato di base
- Riduce i costi di manutenzione nel lungo periodo prevenendo i cedimenti differenziali
- Migliora la distribuzione dei carichi su terreni di sottofondo a bassa capacità portante
- Consente la costruzione anche su terreni con caratteristiche geotecniche sfavorevoli
- Favorisce il drenaggio trattenendo al contempo le particelle fini del terreno
Esempio di struttura a strati
Uno strato di separazione in geotessile viene generalmente posato tra il terreno naturale e gli strati strutturali in aggregato della strada.
- Strato di usura
Lo strato superficiale in asfalto o calcestruzzo che sopporta direttamente i carichi del traffico. - Strato di base
Uno strato granulare compattato o legato che distribuisce i carichi del traffico alla struttura sottostante. - Strato di sottobase
Uno strato granulare aggiuntivo che migliora la distribuzione dei carichi e contribuisce al drenaggio. - Strato di separazione in geotessile non tessuto
Installato tra gli strati in aggregato e il sottofondo per prevenire la miscelazione, supportare la filtrazione e contribuire al mantenimento della stabilità strutturale. - Terreno di sottofondo
Il terreno naturale o preparato che costituisce la fondazione della struttura stradale.
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